Logística e embarque
Duas pernas e um porto. A perna rodoviária saindo de Mato Grosso é a que os compradores subestimam, então ela vem primeiro.
Como o café vai de Mato Grosso até o navio?
Por rodovia até o porto de Santos, uma perna terrestre longa para o padrão do café brasileiro — o noroeste de Mato Grosso fica distante do litoral. Essa perna é custo real e variável real de prazo, e está embutida na posição que cotamos, e não descoberta depois.
| Perna | Modal | Duração |
|---|---|---|
| Origem até Santos | Rodoviário | Sob consulta |
| Movimentação portuária e carregamento | Terminal | Sob consulta |
| Trânsito marítimo | Marítimo | Confirmado a cada reserva |
| Desembaraço no destino | Alfândega | Varia por importador e porto |
Quanto leva a perna marítima até o meu porto?
Depende do destino e do serviço. O trânsito é confirmado a cada reserva e cobre só a perna marítima; a movimentação nos dois portos e o desembaraço no destino são adicionais e devem ser somados, e não ignorados.
Sob consulta: Costa Leste dos EUA; costa Oeste dos EUA; roterdã; jebel Ali.
Quanto café cabe em um contêiner?
Um contêiner de vinte pés de café verde em sacas de juta de 60 kg leva convencionalmente 275 sacas, ou 16,5 toneladas. Nossa posição confirmada de 300 toneladas equivale, portanto, a cerca de 15 a 18 contêineres, conforme o método de carregamento e a embalagem.
O café torrado perdeu de 16% a 18% do peso, mas ocupa mais volume por quilo e viaja em embalagem em vez de juta, então a conta do contêiner difere entre as duas linhas.
Solicite as ofertas de café verde
Diga o que você torra e em que volume, e enviamos a posição atual com a base de preço.
Solicitar ofertas de café verdeSolicite o dossiê de capacidades de marca própria
Formatos, mínimos, prazos e status de certificação, em um único documento.
Solicitar o dossiê de capacidades